{"id":6308,"date":"2019-07-05T14:28:41","date_gmt":"2019-07-05T14:28:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.zoom--in.it\/?p=6308"},"modified":"2019-07-05T15:07:18","modified_gmt":"2019-07-05T15:07:18","slug":"sea-watch-pro-e-contro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.zoom--in.it\/index.php\/2019\/07\/05\/sea-watch-pro-e-contro\/","title":{"rendered":"Sea-Watch PRO E CONTRO"},"content":{"rendered":"\t\t
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Sea-Watch\nPRO E CONTRO\n<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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PRO<\/em><\/strong><\/span>\u00a0 <\/span>
<\/em><\/strong>Gregorio De Falco, senatore del gruppo misto, ex comandante di Guardia Costiera.<\/em><\/strong><\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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LE ACCUSE NON REGGONO:<\/em><\/strong><\/p>

BISOGNAVA AIUTARE LA NAVE AD ATTRACCARE<\/em><\/strong><\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Accuse infondate: a bordo non migranti, ma naufraghi.
La Sea Watch in emergenza doveva essere scortata fino alla banchina.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\u201cIl comandante della Sea Watch ha preso a bordo dei naufraghi, non immigrati clandestini, ma gente in pericolo di vita. Le convenzioni internazionali impongono il soccorso a tutti i comandanti di tutte le navi dei Paesi aderenti; il soccorso termina soltanto nel momento in cui il comandante porta a terra le persone soccorse<\/em>\u201d.
Inoltre,\u201c<\/strong>il comandante Rackete, fuori dal porto di Lampedusa per 15 giorni, aveva dichiarato da 36 ore l\u2019emergenza<\/em><\/strong>. Quando un veicolo (nave, automobile o altro) \u00e8 in emergenza, le forze dell\u2019ordine hanno il dovere di facilitarne il percorso, eventualmente con operazione di scorta\u00bb.\u00a0<\/em>
Soltanto in seguito, superata la proclamata emergenza, un\u2019altra autorit\u00e0 \u201cverificher\u00e0, eventualmente, se tale dichiarazione fosse insussistente\u201d<\/em>. Dunque, sono fasi diverse, da non confondersi.
Prosegue la ricostruzione: \u00abIl comandante Rackete, dichiarata emergenza, chiedeva costantemente di entrare in porto. Non solo non \u00e8 stata agevolata, ma \u00e8 stata ostacolata da una motovedetta della Guardia di finanza che (su disposizione non so di chi) si \u00e8 frapposta all\u2019ingresso. <\/em><\/strong>Ma<\/em><\/strong> la nave era gi\u00e0 in acque interne dello Stato italiano. Che la nave rimanesse all\u2019esterno del porto o che mettesse le cime a terra e ormeggiasse, non modificava nulla dal punto di vista giuridico.<\/em><\/strong>\u00a0<\/em>Impedire<\/em><\/strong> alla nave di andare all\u2019ormeggio \u00e8 inutile violenza.<\/em><\/strong>\u00a0\u00c8 solo una dimostrazione di forza<\/strong><\/em>\u201d. E doveva essere evitata<\/em><\/strong>\u00bb. Infine il senatore tiene a ribadire che \u00abSono<\/em><\/strong> persone sottratte alla fame del mare, cio\u00e8 alla morte. E quindi <\/em>non si applica l\u2019art.19 della Convenzione di Montego Bay, invocato nel decreto sicurezza bis. Invocarlo \u00e8 del tutto fuori luogo<\/em><\/strong>. Non si applica neppure il regolamento di Dublino che invece vale per i migranti.\u00a0<\/em>Non c\u2019\u00e8 bisogno di zone franche per i naufraghi che -come diceva Virgilio- vanno difesi, prima in mare, poi in terra: questo \u00e8 il senso di umanit\u00e0 che, al di l\u00e0 di tutte le regole e di tutte le norme, deve connotare il rispetto dell\u2019uomo verso l\u2019uomo<\/em><\/strong>\u00bb.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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“ Il personale della Guardia di Finanza e relativa motovedetta, non costituiscono nave da guerra: essa \u00e8 altra cosa, \u00e8 una nave militare e ne mostra i segni, comandata da un ufficiale di Marina. Qui, non ci sono gli estremi. La Sea Watch \u00e8 un’ambulanza, non \u00e8 tenuta a fermarsi, \u00e8 un natante avente a bordo un’emergenza. La motovedetta avrebbe dovuto anzi scortarla a terra<\/em>“.<\/p>

E ha continuato: “Sea Watch non avrebbe potuto andare in altri porti: il pi\u00f9 vicino era Lampedusa e non aveva alcun titolo a chiedere ad altri, sebbene lo abbia anche fatto. Libia e Tunisia -poi- non son certo porti sicuri. Ha atteso tutto quello che poteva attendere<\/em>, sino allo stremo; a quel punto il comandante ha detto basta ed \u00e8 entrata, per senso di responsabilit\u00e0. E’ perverso un ordinamento che metta un uomo, o una donna in questo caso, di fronte a un dramma di questo tipo. Quella nave aveva un’emergenza e aspettava da troppo<\/em>“.<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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CONTRO<\/em><\/strong><\/span><\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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L’ammiraglio Nicola De Felice:<\/em><\/strong><\/p>

Caso Sea Watch: arrestare la Comandante e convocare gli ambasciatori di Paesi Bassi e Germania<\/em><\/strong><\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Olanda e Germania devono essere le prime a farsi carico delle loro responsabilit\u00e0.
La comandante va punita, sino all\u2019estradizione in Libia<\/strong><\/p>


Le infrazioni commesse dal Comandante della nave Sea Watch sono tali da richiederne l\u2019immediato arresto, se non addirittura l\u2019estradizione in Libia qualora richiesto, visto che le prime infrazioni sono state commesse in acque di competenza libica.<\/em><\/p>

Inoltre, il passaggio illegale dei migranti \u00e8 stato commesso da natante di nazionalit\u00e0 olandese e – in ottemperanza all\u2019articolo 13 del Trattato di Dublino dell\u2019UE – l\u2019Olanda deve farsi carico dei migranti saliti a bordo sulla Nave battente bandiera olandese. La Germania \u00e8 la nazione della ONG responsabile del misfatto. Ai sensi delle pi\u00f9 elementari regole diplomatiche internazionali, gli ambasciatori di tali Stati devono essere immediatamente convocati per giustificare l\u2019inerzia di fronte a tali misfatti.<\/em><\/p>

La nave va sequestrata, vanno applicate le sanzioni amministrative previste, ivi comprese le spese sostenute dallo Stato per la gestione del caso, come previsto dall\u2019art 84 del codice di navigazione”.<\/em><\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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ZoomIN\u2019 – Redazione e Direzione<\/strong>.<\/p>

Le cose sono andate piuttosto avanti, da anni; bisogna vedere PERCHE\u2019 siamo arrivati a questo punto. Altrimenti la visione sar\u00e0 tutta frastagliata e parziale. Ne scriveremo anche a breve, trattando di tutto il tema \u201cImmigrazione\u201d.
In redazione abbiamo parlato riguardo al caso \u201cSea Watch\u201d. E riportiamo un po\u2019 di pareri interni: giuridici e civici, giornalistici e sociologici, nazionali ed extranazionali.<\/p>

1- Di fatto quei naufraghi<\/em><\/strong>, data la quotidianit\u00e0 degli sbarchi, si apprestavano<\/em> a essere individuati e classificati come migranti<\/em><\/strong>, addirittura sin dalla loro partenza. Sembra un po\u2019 forzata la denominazione di semplici naufraghi, da parte del sen.De Falco<\/strong>.
Per tutto il resto, per\u00f2, vige la Legge secolare del Mare. Si tratta di migranti che sovente rischiano il naufragio e la morte di massa. Inoltre, si sa bene che costoro, generalmente NON sanno nuotare. E anche sapendo nuotare, il Mediterraneo NON \u00e8 una calma piscina.<\/p>

2- Risulta evidente che -date le diverse interpretazioni del caso \u201cSea Watch\u201d- l\u2019arresto del comandante e dell\u2019equipaggio non possa e non debba essere ordinato dal ministro dell\u2019Interno, che non ne ha la competenza e non pu\u00f2 travalicare i confini del suo ministero<\/em><\/strong>. Sar\u00e0 -come sta accadendo- la magistratura a valutare, verificare e decidere. Non fosse cos\u00ec, andrebbero infrante le pi\u00f9 semplici regole della Giustizia e della Democrazia.<\/em><\/strong><\/p>

3- Granitiche e unidirezionali appaiono le affermazioni dell\u2019ammiraglio De Felice<\/strong>: arriva persino a parlare di estradizione del comandante Rackete in Libia<\/em><\/strong>, Paese ormai chiaramente dichiarato PORTO NON SICURO<\/em><\/strong>, terra da cui i diseredati fuggono. Sarebbe poi estradizione da parte di un Paese come l\u2019Italia che brilla per mala-conduzione dei centri di accoglienza, un Paese il cui ministro dell\u2019Interno ritiene di risolvere un problema Inter-Continentale, giusto mostrando i muscoli e facendo faccia feroce, senza tener conto delle radici secolari del problema stesso. E non tiene conto di dover invece risolvere la grave emorragia africana provocata dal bisturi colonialistico, affaristico, bancario<\/em><\/strong>. Il problema capitale risiede in Europa e va risolto in Europa (sanando di conseguenza molti altri problemi congeniti nell\u2019Europa stessa), non ampliando il cimitero Mediterraneo<\/em><\/strong>. E va tenuto conto che a tutt\u2019oggi si fanno operazioni di facciata, ma nel frattempo centinaia di migranti approdano in Italia durante le scaramucce anti \u201cSea-Watch\u201d.
E si fa credere<\/em><\/strong> alla gente (grazie ai colpevoli media<\/em> silenti, quindi collusi) che l\u2019operato ministeriale sta risolvendo il problema del migrante clandestino.<\/p>

4- Non \u00e8 neppure escluso che proprio le manovre della motovedetta della Guardia di Finanza abbiano creato i presupposti di una qualche collisione, non voluta dal comandante Rackete, ma accaduta nel caos e nella concitazione. E la stessa comandante ne ha parlato, ammettendo il profilo di questa situazione, scusandosi dell\u2019errore.<\/p>

5- Il ministro Salvini afferma che i passeggeri mostravano di essere in buona salute. Tuttavia, invece, la cosa \u00e8 almeno discutibile, dopo quindici giorni di stallo al largo di Lampedusa; forse \u00e8 un aspetto sfuggito al personale di terra che ha effettuato i controlli a bordo. Infatti, parte dei naufraghi\/migranti stava dando segni di squilibrio, malasalute psicologica e nervosa e poteva essere considerata a rischio di gesti sconsiderati a danno di se stessa. Qualcuno, pur di scendere dalla \u201cSea Watch\u201d disperatamente spinto dalla prolissit\u00e0 della vicenda, stava \u201cprogettando\u201d di lanciarsi a mare. E tutto questo \u00e8 stato valutato e dichiarato dal comandante stesso. D\u2019altra parte la rottura degli equilibri in un organismo debilitato, avviene in tempi brevi, talora improvvisi e successivi alle precedenti visite mediche e paramediche. La disperazione non chiede permesso, n\u00e9 certificati.<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Passati i giorni della battaglia, arriva la cancellazione -da parte del giudice D.ssa Vella, in data 3 Luglio 2019- dell\u2019ordine di arresto di Carola Rackete, ordinandone invece la liberazione.<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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